今年是“大氣十條”**階段的收官年。近年來，各地大氣治理成效幾何，再有半年時間就將交出成績單。麵對今後大氣汙染防治工作新形勢、新要求，新任務，會(hui) 有哪些細分領域迎來發展風口?
環境保護部大氣管理司司長劉炳江表示，下一步大氣汙染防治的工作重點將從(cong) 工業(ye) 企業(ye) 綜合治理，揮發有機物(VOCs)汙染防治，散煤清潔化治理、移動源汙染防治、麵源治理等方麵推進，由此帶來的相關(guan) 工作迫切需要環保技術創X和產(chan) 業(ye) 支持。
工業(ye) 企業(ye) 綜合治理
冶金、建材、燃煤鍋爐等將實施汙染治理升級改造
近年來，火電、鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷鍋爐等大氣汙染物排放標準陸續出台，推進了工業(ye) 企業(ye) 加快治汙設施的建設和加強運行管理。如鋼鐵燒結機全M建設脫硫設施、新型幹法水泥熟料生產(chan) 線全M建成脫硝設施，大部分平板玻璃生產(chan) 線建設脫硫脫硝設施等。
劉炳江表示，下一步將充分利用電力行業(ye) 超低排放改造的技術成果和經驗方法，帶動**其他行業(ye) 環保技術進步，推動冶金、建材、燃煤鍋爐等三個(ge) 重點行業(ye) 實施汙染治理的升級改造。
他還透露，預計在今年10月1日起，對“2+26”城市區域內(nei) 的所有火電、鋼鐵、煉焦、石化、化工、有色、水泥、鍋爐等行業(ye) 全M執行大氣汙染物特定排放限值，同時加嚴(yan) 鋼鐵燒結機(球團)工業(ye) 大氣汙染物特別排放限值要求，增加平板玻璃、陶瓷、磚瓦等行業(ye) 特別排放限值，提高排放控製要求。
劉炳江表示，近期環境保護部將全M加強無組織汙染控製，對鋼鐵、建材、有色、火電、鍋爐、焦化20項國家開放標準進行修改，分別對物料的運輸、裝卸、儲(chu) 存、廠內(nei) 轉移和輸送等通用操作過程，以及具體(ti) 生產(chan) 工藝環節兩(liang) 大類，提出有針對性的無組織排放控製措施。
VOCs綜合治理
尚未形成龍頭企業(ye) ，低質低價(jia) 競爭(zheng) 問題突出
劉炳江表示，當前我國以PM2.5和臭氧為(wei) 特征汙染物的大氣複合汙染形勢嚴(yan) 峻。VOCs是導致臭氧汙染的重要前體(ti) 物，同時，對PM2.5生成也具有重要影響。但目前VOCs的治理技術參差不齊， 還達不到二氧化硫、氮氧化物、煙塵治理水平，尚未形成具有帶動能力的龍頭企業(ye) ，低質低價(jia) 競爭(zheng) 問題突出，VOCs監測能力不足，在線監測設備、便攜式監測設 備等無法滿足監管要求，這對於(yu) 環保產(chan) 業(ye) 既是機遇也是考驗。
據了解，環境保護部近期將出台《“十三五”揮發性有機物汙染防治工作方案》(以下簡稱《方案》)，目前征求意見稿已對外發布，提出“十三五”期間VOCs汙染防治工作總體(ti) 要求。
其中，《方案》將強化重點地區VOCs減排，包括京津冀及周邊、長三角、珠三角、成渝、湖北武漢及其周邊，遼寧中部、陝西關(guan) 中、湖南長株潭等大氣複合汙染較重的地區。同時，在國內(nei) 深入推進石化、化工、包裝印刷、工業(ye) 塗裝等重點行業(ye) 及機動車，油品儲(chu) 運銷等交通源VOCs的汙染防治，實施一批重點減排工作，強化芳香烴、烯烴、炔烴、醛類、酮類等活性強的VOCs物質減排，建立精細化管控體(ti) 係等。優(you) 化生產(chan) 工藝方案，加強無組織廢氣排放控製，采用封閉收集措施，並采用回收利用的措施，難以利用的安裝高效治理措施。
散煤、麵源汙染治理
因地製宜選擇路徑，配套設施需要環保產(chan) 業(ye) 支持
散煤使用是我國當前大氣汙染治理的薄弱環節，是冬季重汙染天氣頻發的原因之一。在今年的政府工作報告中，也明確提出要打好藍天保衛戰，全M實施散煤綜合治理。
根據環境保護部部會(hui) 同有關(guan) 部門和地方政府出台的《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》，京津冀大氣汙染傳(chuan) 輸通道“2+26”城市被列為(wei) 北方地區冬季清潔取暖規劃首批實施範圍。要求到2017年10月底前，近1萬(wan) 平方公裏區域實現無煤化，傳(chuan) 輸通道其他城市於(yu) 10月底前，按照宜氣則氣，宜電則電 的原則，每個(ge) 城市完成五萬(wan) 和十萬(wan) 戶以氣代煤或以電代煤工程。
劉炳江表示，目前北方地區冬季清潔取暖任務繁重，如何因地製宜選擇路線路徑，降低清潔取暖的價(jia) 格，相關(guan) 配套設施等迫切需要相關(guan) 環保產(chan) 業(ye) 的支持。
此外，為(wei) 指導劃定禁燃區和實施禁燃區管理提供管控燃料類型，環境保護部還出台了《高汙染燃料目錄》。
對此，劉炳江表示，各地在禁燃區管理中因地製宜選擇其中一類，對於(yu) 石油焦、油頁岩、原油，渣油，煤焦油，由於(yu) 其直接燃燒後對環境大氣汙染比較嚴(yan) 重，目錄中的一類、二類和三類均將其納入管控範圍。
在第三類*嚴(yan) 格的管控要求下，環境保護部積極推進在規範的燃用方式上使用生物質成型的燃料，即要求必須在配置袋式除塵器等高效除塵設施的生物質成型燃料專(zhuan) 用鍋爐中燃燒。
“目前生物質成型燃料相關(guan) 產(chan) 業(ye) 正處於(yu) 發展初期，產(chan) 品質量良莠不齊，摻煤、摻廢棄物，鍋爐廢氣排放超標等問題時有發生。”劉炳江表示，下一步將嚴(yan) 格燃料鍋爐排放控製，加大監管力度，改進監管手段。
機動車汙染防治
你走你的路，我測我的數，遙感監測解決(jue) 執法難題
在影響區域大氣環境質量的因素中，機動車尾氣排放所占比例越來越大。
劉炳江表示，為(wei) 解決(jue) 在用車環保執法難題，將充分利用遙感監測效率高、不影響正常交通、能反映機動車實際排放的優(you) 勢。
“12月底前，‘2+26’城市的主要交通要點全部安裝10台左右的固定垂直式遙感監測設備，兩(liang) 台移動式遙感監測設備，覆蓋高排放車輛通行的主要道口，就是你走你的路，我測我的數，重點篩選柴油貨車和高排放汽油車。”劉炳江說。
此外，他還表示，現在正在推進“海鐵聯運”，天津和河北港口將分別於(yu) 今年7月底和9月底前，集港煤炭由柴油車運輸全部改為(wei) 鐵路。目前，天津市已提前完成這項任務，這一措施每天將減少6000輛～7000輛柴油大貨車跨區域運輸煤炭，降低沿線區域PM2.5年均濃度2微克/立方米～4微克/立方米。
“下一步我們(men) 將在重汙染天氣應急期間，推動企業(ye) 的錯峰運輸，降低重汙染氣體(ti) 排放負荷。”他說。
2017-06-21 中國環博會(hui) 環保圈